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Partikelfilter

Ihr Dieselpartikelfilter ist dauerhaft verstopft bzw. defekt? Dann sind Sie in dieser Kategorie genau richtig.

Partikelfilter online kaufen: verschiedene Filter für Service und Wartung – schneller Versand!

Inzwischen umfasst unser Lieferprogramm mehr als fünfzig verschiedene Rußpartikelfilter – finden Sie gleich das passende Teil! Bestellen Sie noch heute Ihren Partikelfilter: Zahlen Sie mit Sofortüberweisung, auf Rechnung oder per Nachname bis spätestens 14 Uhr, und wir versenden Ihren DPF noch am gleichen Werktag, an dem die Bestellung aufgegeben wurde. Kaufen Sie so Ihren Rußpartikelfilter nicht nur günstig, sondern auch schnell, sodass Sie Ihren Pkw bald wieder nutzen können. Bitte beachten Sie, dass wir KEINE Nachrüst-Partikelfilter anbieten! Die angebotenen Teile sind lediglich für Fahrzeuge passend, die bereits ab Werk mit einem Partikelfilter ausgerüstet waren.

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Austausch Diesel-Rußpartikelfilter: Auf diese Punkte sollten Sie beim Einbau achten

Bei der Montage eines Dieselpartikelfilter ist unbedingt auf Folgendes zu achten: 1. Glühkerzen auf Funktion prüfen. 2. Ansaugsystem und Turbolader auf Dichtigkeit prüfen. 3. Lambdasonden und Differenzdrucksensoren auf Funktion prüfen! Bitte beachten Sie diese Punkte unbedingt, denn sollte zum Beispiel durch eine defekte Glühkerze unverbrannter Kraftstoff in den Partikelfilter gelangen, ist dieser irreparabel zerstört.

Dieselpartikelfilter fürs Auto: Das ist vor der Bestellung zu beachten

 

Moderne Fahrzeuge mit einem Dieselrußpartikelfilter ab Werk sind mit feinfühligen Diagnose-Programmen ausgestattet. Dies kann trotz allem Fortschritt der Technik zu Missverständnissen führen. Warum? Oftmals zeigt die Fehlercode-Auslese, dass der Partikelfilter des Fahrzeugs verstopft bzw. voll ist und sich nicht mehr regenerieren lässt – mit der Empfehlung, dass man den DPF austauschen soll. Damit allein ist jedoch nicht die Ursache behoben. Oftmals sind es andere Ursachen, die die korrekte Funktion des Rußpartikelfilters verhindern: Dies können im einfachsten Fall zu viele abgebrochene Regenerationsversuche des Fahrzeugs sein. Dann reicht es in der Regel zu prüfen, ob noch genug Harnstofflösung im Ausgleichsbehälter ist. Danach führt man eine "Zwangsregeneration" durch oder startet, je nach Fahrzeug, eine manuelle Regeneration verbunden mit einer längeren Fahrt – im 4. oder 5. Gang bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 120km/h. Liegt es nicht an den Regenerationsversuchen, wird die Fehlersuche schwieriger. Zunächst sollten der komplette Ansaugbereich des Fahrzeugs sowie die Zündanlage geprüft werden. Auch den Turbolader des Autos sollte man auf Dichtigkeit prüfen. Führt dies nicht zum Erfolg, können außerdem die Lambdasonden und die Differenzdrucksensoren des Fahrzeugs geprüft werden. Erst wenn auch hier kein Defekt festgestellt werden kann, ist der Austausch des Partikelfilters ratsam.

 

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Inzwischen umfasst unser Lieferprogramm mehr als 50 verschiedene Rußpartikelfilter, die Sie gegen den defekten DPF an Ihrem Fahrzeug austauschen können.

Bitte beachten Sie, dass wir KEINE Nachrüst-Partikelfilter anbieten! Die angebotenen Teile sind lediglich für Fahrzeuge passend, die bereits ab Werk mit einem Partikelfilter ausgerüstet waren.

Namhafte Hersteller
* Preisangaben inkl. gesetzl. MwSt. und zzgl. Versandkosten
1Ursprünglicher Preis des Händlers, 2Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers
Angegebene Originalsatzteil-Nummern bei Katalysatoren oder Bremsen
dienen lediglich zu vergleichszwecken und zur besonderen Zuordnung der Eratzteile.
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