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Die Volkswagen Geschichte

Die Wurzeln des heutigen Volkswagen Konzerns reichen zurück bis in die 1930er Jahre. Bereits damals wird in Wolfsburg der Grundstein für die Fertigung des späteren VW Käfer gelegt. Der einsetzende Zweite Weltkrieg verhindert jedoch eine Fertigung größerer Stückzahlen. Nach Kriegsende wird die Idee des Volkswagens wieder aufgegriffen, bereits im Jahre 1945 beginnt die Serienfertigung des neuen Autos für die Deutschen. Schon ab 1946 kann der Volkswagen Käfer regulär von Privatleuten erworben werden. Zeitgleich wird mit dem Aufbau eines Kundendienstnetzes für Reparaturen und dem Vertrieb von VW Autoteilen begonnen. Im Jahre 1948 wird Heinrich Nordhoff neuer Generaldirektor von Volkswagen. 1949 gibt die britische Militärregierung die Kontrolle über das Volkswagenwerk an das Land Niedersachsen, die Treuhänderschaft übernimmt der Bund. Der Autobauer wird künftig unter der Bezeichnung Volkswagenwerk GmbH geführt.

Um den Absatz des Volkswagens in Deutschland weiter auszubauen, wird im Sommer 1949 die Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft ins Leben gerufen, die fortan günstige Darlehen für den Automobilerwerb gewährt. Ab Frühjahr 1950 wird bei Volkswagen außer dem Käfer auch der VW Bus gefertigt. Das Modell findet als Transporter, Kleinbus oder Behördenfahrzeug vielfältig Verwendung. Bereits im Jahre 1955 kann in Wolfsburg die Fertigstellung des einmillionsten Volkswagen Käfer gefeiert werden.

Anfang 1960 beschließt der Deutsche Bundestag, die Volkswagen GmbH in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln. Mit 60 Prozent wird ein Großteil der Aktien an Privatleute ausgegeben, je 20 Prozent verbleiben beim Land Niedersachsen und dem Bund. Der VW Käfer wird inzwischen als Erfolgsmodell in zahlreichen Ländern verkauft, so dass in Wolfsburg 1961 der fünfmillionste Volkswagen vom Band rollt. Inzwischen sind bei Volkswagen auch andere Modelle erhältlich, wie der VW 1500 oder der VW Karmann Ghia. Ab 1962 wird mit dem VW 1500 Variant auch ein Kombi angeboten.

Für den Export nach Übersee errichtet Volkswagen eigens ein Werk in Emden, das ab 1964 die Käfer-Produktion für den nordamerikanischen Markt sicherstellt. Im Herbst desselben Jahres übernimmt Volkswagen die Auto Union aus Ingolstadt. Außer dem Markennamen Audi sichern sich die Wolfsburger Automobilbauer damit neue Fertigungstechnologien und fortschrittliche Konstruktionen wie Frontantrieb und Wasserkühlung. Ab 1970 hat Volkswagen mit dem VW K 70 erstmals selbst ein Auto mit Frontantrieb und wassergekühltem Motor im Programm. Das neuartige Fahrzeug wird im Werk in Salzgitter gefertigt, wo ab 1973 unter anderem auch der VW Passat vom Band läuft.

In den 1970er Jahren bietet Volkswagen, neben dem K 70 und dem Passat, auch weitere neue Fahrzeugmodelle an. Das Heckmotorkonzept des VW Käfer ist inzwischen in die Jahre gekommen, so dass der Absatz des Modells in Deutschland zu diesem Zeitpunkt langsam schwindet. Ab Frühjahr 1974 ist daher der neue VW Scirocco zu haben, und ab Sommer 1974 der VW Golf, der sich in den folgenden Jahrzehnten zum neuen Erfolgsmodell des Konzerns entwickeln wird. Der Kleinwagen VW Polo ist erstmals 1975 erhältlich, und gleicht dabei seinem Konzernbruder Audi 50, der bereits ein Jahr zuvor präsentiert wurde.

Im Jahre 1978 wird die Produktion des VW Käfer nach Mexiko verlagert, was in Deutschland Kapazitäten für absatzstärkere VW Modelle schafft. Modelle von Volkswagen und Audi entstehen inzwischen nach dem Baukastensystem. Bereits ab 1975 ist mit dem VW LT auch ein Nutzfahrzeug von Volkswagen erhältlich, mit dem LT 40 und dem LT 45 wird das Nutzfahrzeugsegment im Jahre 1978 nach oben hin ausgebaut. Ab 1979 ist der beliebte VW Golf auch als Cabriolet zu haben, das in Osnabrück beim Karosseriespezialisten Karmann entsteht. Im selben Jahr wird die dritte Generation des VW Bus als Volkswagen T3 vorgestellt.

In den 1980er Jahren kann die moderne Automobilfertigung bei Volkswagen weiter ausgebaut werden. Es entstehen neue VW Modelle, ältere Modelllinien werden in neue Modellgenerationen überführt, wie beispielsweise der VW Golf, der Passat und der Polo. Im Jahre 1986 übernimmt Volkswagen die Mehrheit am spanischen Autobauer Seat, im Jahre 1991 stößt Skoda zum Volkswagenkonzern. In den Folgejahren kann Volkswagen weitere Fahrzeugmodelle erfolgreich am Markt etablieren. Große Aufmerksamkeit erregt unter anderem der VW Lupo als Dreiliterauto. Mit Vans und SUVs gelingt es Volkswagen zudem, weitere Nischen am Automarkt zu besetzen. Inzwischen werden die Modelle des Wolfsburger Autokonzerns weltweit erfolgreich vertrieben.


Wofür steht Volkswagen?

Volkswagen gehört zu den größten Autobauern und zu den bekanntesten Automarken weltweit. Die Entwicklungen Made in Germany gelten als langlebig und innovativ. Zuverlässigkeit und Qualitätsbewusstsein zeichnen die Modelle von Volkswagen aus. Nicht zuletzt deshalb ist der Konzern heute weltweit so erfolgreich.


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