Stoßdämpfer

Stoßdämpfer von Bilstein, Sachs und Monroe: komplettes Sortiment im Autoteile-Preiswert-Shop

In dieser Kategorie erhalten Sie ausschließlich Markenteile von renommierten Herstellern wie Bilstein. Diese stehen für hochwertige Materialien, eine gute Verarbeitung und langlebige Ersatzteile. Je nach Pkw und Modell können Sie beispielsweise zwischen den günstigen Öl-Stoßdämpfern, den Gas-Stoßdämpfern und den Bilstein B6 oder B8 Sportstoßdämpfern wählen. Entnehmen Sie einfach der jeweiligen Produktbeschreibung, ob sich der ausgewählte Artikel für Ihr Fahrzeug eignet. Grundsätzlich erhöhen Dämpfer den Fahrkomfort und sorgen für Fahrsicherheit, wie auch ein optimales Kurvenverhalten. Damit alles wunderbar zusammenspielt, sollten Stoßdämpfer und Feder im Fahrwerk aufeinander angepasst werden. Dabei sind die Dämpfer für Ausgleich der Schwingungen der gefederten Massen verantwortlich, die Federung gleicht Stöße durch Unebenheiten auf der Fahrbahn aus. Die sicherheitsrelevanten Bauteile bekommen Sie bei uns für vorne wie auch für den hinteren Bereich Ihres Wagens.

Dämpfer für Ihr Kfz: persönliche Beratung und schneller Versand noch am selben Werktag

Damit die Stoßdämpfer Ihrer Wahl Sie so schnell wie möglich erreichen, und auch direkt verbaut werden können, bieten wir Ihnen einen ganz besonderen Service: Wenn Sie bei uns per Sofortüberweisung, per Nachnahme oder auf Rechnung bezahlen, versenden wir Ihre Bestellung noch am selben Werktag. Alle Stoßdämpfer, die wir Ihnen anbieten, wurden mit detaillierten Informationen sowie Bildern versehen, damit Sie die passenden Teile einfach finden können. Haben Sie dennoch Fragen zu den einzelnen Artikeln oder unserem Online-Shop? Dann rufen Sie uns einfach an; unser kompetentes Fachpersonal berät Sie gerne.

Die Stoßdämpfer sind wichtige Kfz-Teile. Sie werden benötigt, damit die Schwingungen vermieden und kontrolliert werden, die sich beim Auto ergeben können. Die Positionen der Reifen müssen neu gesetzt werden und hier ist auch geregelt, inwiefern das alles die Bremsvorgänge beeinflussen kann. Damit keine Sicherheitsmängel entstehen, müssen die Stoßdämpfer regelmäßig kontrolliert werden. Die Dämpfer müssen in einer Fachwerkstatt repariert und die Reparatur und die Fehlfunktionen gut kontrolliert und aufeinander abgestimmt werden. Der separate Wechsel ist manchmal sehr kostspielig, deshalb muss hier sehr genau überlegt und der Austausch der Teile auch genau aufeinander abgestimmt werden. Die Reparatur dauert um die 50 Minuten, die hier pro Rad angesetzt werden. Der Wechsel hängt aber stets vom jeweiligen Fahrzeug direkt ab. Manchmal ist es schwerfällig, den Wechsel durchzuführen. Das Ganze kann bis zu 80 Euro kosten. Manchmal müssen auch nachträglich weitere Kleinteile eingebaut werden, die hier eine direkte Anpassung aufeinander finden. Hier gibt es verschiedene Möglichkeiten der Optimierung, die zueinanderfinden. Es handelt sich auf jeden Fall um wichtige Kleinteile und in der Kfz-Werkstatt kann eine besondere Bearbeitung stattfinden. Wählen Sie die richtige Werkstatt für die Reparatur aus und Sie bekommen die Bestleistung geliefert in der Funktion und Reparatur.

Bauarten von Stoßdämpfern - technische Informationen

Einrohr-Stoßdämpfer:  Diese Stoßdämpfer sind im Wesentlichen in zwei Bereiche unterteilt, die Arbeitskammer oder auch Ölraum genannt und den Gegendruckraum bzw. Gaskammer. Im Ölraum wird die eigentliche Dämpfungsleistung erbracht, indem die am Kolben sitzenden Ventile dem durch den Kolben fließenden Öl Widerstand entgegenbringen. Hierdurch entsteht ein Druckunterschied, der sich der bewegenden Kolbenstange mit einer dämpfenden Kraft entgegensetzt. Der Gegendruckraum gleicht Schwankungen der Temperatur und die Volumenänderung durch die Bewegungen der Kolbenstange aus. 

Zweirohr-Stoßdämpfer: Diese Version eines Stoßdämpfers hat ein zusätzliches Behälterrohr. Durch den Kolben wird der Ölraum in einen oberen und einen unteren Arbeitsraum geteilt. Während der Druckstufe fährt die Kolbenstange in den Dämpfer ein, worauf ein Teil des im Dämpfer enthaltenen Öls durch das Kolbenventil aus dem unteren in den oberen Arbeitsraum fließt. Das Volumen des Öls, das durch die eintauchende Kolbenstange des Stoßdämpfers durch das Bodenventil (am unteren Ende) entweicht, gelangt in die Ausgleichskammer. In der Zugstufe, als wenn die Kolbenstange des Stoßdämpfers wieder ausfährt, dämpft das Kolbenventil, während durch das Bodenventil das Öl zurück in die Arbeitskammer gelangt.