Vaico Ölfiltergehäuse komplett BMW 1er 3er 5er X1 X3 2.0d N47
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Technische Information: Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Sensor
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Filter
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Deckel
Vaico Ölfiltergehäuse V20-3964 komplett für BMW N47
Das Vaico Ölfiltergehäuse V20-3964 ist für zahlreiche BMW 1er, 3er, 5er, X1 und X3 mit N47-2.0-Dieselmotor vorgesehen. Die abgebildete Baugruppe wird mit Dichtung, Sensor, Filter und Deckel geliefert.
- komplettes Ölfiltermodul
- mit Dichtung, Sensor, Filter und Deckel
- OE-Referenzen unter anderem 11 42 7 807 799 und 11 42 7 797 392
- für viele 116d bis 520d sowie X1/X3 18d/20d/23d
Geben Sie Ihre Fahrzeugdaten ein und vergleichen Sie OE-Nummer, Anschlüsse, Sensor und Gehäuseform. Ölverlust oder Öldruckwarnung kann ebenso durch Leitungen, Dichtungen, Filter, Ölqualität oder Motorverschleiß entstehen. Vor dem Austausch Ursache und Öldruck fachgerecht prüfen. Dichtflächen gründlich reinigen, Öffnungen vor Schmutz schützen und neue Dichtungen leicht nach Herstellervorgabe vorbereiten. Gehäuse spannungsfrei und mit vorgeschriebenen Drehmomenten montieren. Anschließend freigegebenes Motoröl verwenden, Ölstand korrigieren, Motor zunächst druckschonend starten und Dichtheit sowie Warnanzeige kontrollieren.
- 11427807799 |
- 7807799 |
- 11427807177 |
- 7807177 |
- 11427797392 |
- 7797392 |
Vaico Ölfiltergehäuse V20-3964 komplett für BMW N47
Das Vaico Ölfiltergehäuse V20-3964 ist für zahlreiche BMW 1er, 3er, 5er, X1 und X3 mit N47-2.0-Dieselmotor vorgesehen. Die abgebildete Baugruppe wird mit Dichtung, Sensor, Filter und Deckel geliefert.
- komplettes Ölfiltermodul
- mit Dichtung, Sensor, Filter und Deckel
- OE-Referenzen unter anderem 11 42 7 807 799 und 11 42 7 797 392
- für viele 116d bis 520d sowie X1/X3 18d/20d/23d
Geben Sie Ihre Fahrzeugdaten ein und vergleichen Sie OE-Nummer, Anschlüsse, Sensor und Gehäuseform. Ölverlust oder Öldruckwarnung kann ebenso durch Leitungen, Dichtungen, Filter, Ölqualität oder Motorverschleiß entstehen. Vor dem Austausch Ursache und Öldruck fachgerecht prüfen. Dichtflächen gründlich reinigen, Öffnungen vor Schmutz schützen und neue Dichtungen leicht nach Herstellervorgabe vorbereiten. Gehäuse spannungsfrei und mit vorgeschriebenen Drehmomenten montieren. Anschließend freigegebenes Motoröl verwenden, Ölstand korrigieren, Motor zunächst druckschonend starten und Dichtheit sowie Warnanzeige kontrollieren.
1Ursprünglicher Preis des Händlers, 2Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers