Einspritzdüse

Funktion einer Einspritzdüsen

In einem einfachen System wird die Düsennadel über eine manchmal auch 2 Druckfedern in den Sitz des Düsenhalters gedrückt. Durch den so erzeugten Kraftstoffdruck wird eine senkrecht wirkende Hubkraft erzeugt. Ist diese erzeugte Hubkraft größer als die Federkraft, wird die Nadel nach oben gedrückt, so dass der Kraftstoff eingespritzt werden kann. Wenn der Druck wieder fällt wird die Düse wieder geschlossen. Der Düsenöffnungsdruck liegt zwischen 115 und 300 bar, die genauen Werte hierzu sind herstellerabhängig. Der maximale Einspritzdruck kann bis zu 2.700 bar liegen. Dieser Wert ist allerdings abhängig von der System und Motorlast / -Drehzahl. Bei modernen Injektoren des Ciommon Rail Systems betätigt ein Servomechanismus die Düsennadel. Dadurch öffnen die Düsen bei hohen Druck z.B.: 2.500 bar bei einem Volvo V60 und niedrigen Drücken von 200 bar, erst bei einer Ansteuerung des Injektors, dies geschieht unabhängig vom anliegenden Druck.

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